„To nie jest wolny rynek, że sprowadza się człowieka z Pakistanu, który nie wiadomo, czy w ogóle ma jakieś prawo jazdy” – stwierdził publicysta Rafał Ziemkiewicz, wyśmiewając w telewizyjnym studio ludzi, którzy postanowili na ulicy zaprotestować przeciwko taksówkarstwu. Taksówkarstwu – to znaczy lobby taksówkarskich związkowców, domagających się już nie tylko wprowadzenia licencji na działalność Ubera i podobnych mu firm w celu zrównania warunków konkurencji, ale – w obliczu rządowego projektu ustawy te warunki w jakiś sposób zrównującego – natychmiastowego zablokowania dostępu do internetowych aplikacji tych firm oraz utrzymania egzaminów z topografii dla taksówkarzy (które ten projekt likwiduje, z słusznym uzasadnieniem, że „zniesienie obowiązkowych szkoleń i egzaminów ułatwi zainteresowanym podmiotom dostęp do zawodu taksówkarza”). Padły też słowa o zagranicznych korporacjach „wyciskających z Polski ogromną kasę”.
Otóż, panie Ziemkiewicz, wolny rynek jest właśnie wtedy, gdy konsumentowi wolno kupić towar lub usługę – w tym przypadku przewóz i ewentualnie pośrednictwo w jego uzyskaniu – od kogo chce: czy to Polaka, czy Pakistańczyka, czy korporacji polskiej, czy zagranicznej, bez konieczności uzyskiwania przez oferującego ten towar i usługę specjalnego pozwolenia od państwa. Jeśli nie wolno, to rynek – czyli przestrzeń zawierania umów sprzedaży i wymiany między ludźmi – nie jest wolny.
Prawo jazdy nie ma tu nic do rzeczy, bo prawo jazdy jest ogólnym wymogiem dotyczącym kierujących pojazdami na drogach publicznych, a nie świadczenia usługi przewozu. I taki Uber wymaga od swoich kierowców posiadania prawa jazdy, i to ważnego minimum od roku (a także – swoją drogą – zaświadczenia o niekaralności, co jest wymogiem bardziej restrykcyjnym niż wymóg na licencję taksówkarską, gdzie wymaga się jedynie, by taksówkarze nie byli skazani za przestępstwa przeciwko życiu i zdrowiu oraz przeciwko wolności seksualnej i obyczajności – jak widać państwowa licencja nie zabezpiecza przed tym, że za kierownicą taksówki nie będzie siedział skazany złodziej).
Zagraniczne korporacje, takie jak Uber czy Taxify, tworzą w tym przypadku w Polsce dodatkowe bogactwo, oferując usługi łączenia potencjalnych przewoźników i klientów. Klienci płacą im za wymierną korzyść w postaci tańszego lub lepszej jakości (np. z koniecznością krótszego czekania) przejazdu, a wielu kierowców może dzięki nim zarabiać, mając dostęp do zleceń. Zresztą, są już na rynku ich polskie odpowiedniki – takie jak EkoTaxi czy Number One. I taksówkarstwo domaga się zablokowania dostępu również do ich aplikacji. Żeby ludzie nie mogli zamawiać przewozów przez Internet i byli skazani na taksówkarstwo. Które wtedy będzie mogło narzucić wyższą cenę, od czasu do czasu oszukać (bo żadna aplikacja nie pokaże najkrótszej drogi i nie oszacuje ceny), kazać klientowi poczekać, lub w ogóle do niego nie przyjechać (jak mi zdarzyło się w noc sylwestrową z 2016 na 2017 r.) i nie ponieść tego konsekwencji.
Taksówkarstwo chce rękami władzy państwowej odciąć Polaków od bogactwa tworzonego dzięki technologii, przez przedsiębiorców tak zagranicznych, jak i polskich. Ograniczyć im dostęp do lepszych z ich punktu widzenia usług. A innym Polakom chce utrudnić zarabianie, tak by więcej zarabiało samo taksówkarstwo.
Rafał Ziemkiewicz, stając po stronie taksówkarstwa, opowiedział się jednoznacznie nie tylko przeciw wolnemu rynkowi, ale i przeciwko interesom milionów Polaków. Milionów, bo sam Uber już ponad rok temu miał półtora miliona użytkowników w Polsce. A jeszcze jest Taxify, Mytaxi, EkoTaxi…
Wyszedł po prostu na zamordystę ukrywającego się pod nacjonalistycznymi sloganami i udającego dalej wolnorynkowca, którym kiedyś może i był.

„To nie jest wolny rynek, \u017ce sprowadza si\u0119 cz\u0142owieka z Pakistanu, kt\u00f3ry nie wiadomo, czy w og\u00f3le ma jakie\u015b prawo jazdy”<\/em> – stwierdzi\u0142 publicysta Rafa\u0142 Ziemkiewicz, wy\u015bmiewaj\u0105c w telewizyjnym studio ludzi, kt\u00f3rzy postanowili na ulicy zaprotestowa\u0107 przeciwko taks\u00f3wkarstwu<\/a>. Taks\u00f3wkarstwu – to znaczy lobby taks\u00f3wkarskich zwi\u0105zkowc\u00f3w, domagaj\u0105cych si\u0119 ju\u017c nie tylko wprowadzenia licencji na dzia\u0142alno\u015b\u0107 Ubera i podobnych mu firm w celu zr\u00f3wnania warunk\u00f3w konkurencji, ale – w obliczu rz\u0105dowego projektu ustawy<\/a> te warunki w jaki\u015b spos\u00f3b zr\u00f3wnuj\u0105cego – natychmiastowego zablokowania dost\u0119pu do internetowych aplikacji tych firm oraz utrzymania egzamin\u00f3w z topografii dla taks\u00f3wkarzy (kt\u00f3re ten projekt likwiduje, z s\u0142usznym uzasadnieniem, \u017ce „zniesienie obowi\u0105zkowych szkole\u0144 i egzamin\u00f3w u\u0142atwi zainteresowanym podmiotom dost\u0119p do zawodu taks\u00f3wkarza”<\/em>). Pad\u0142y te\u017c s\u0142owa o zagranicznych korporacjach „wyciskaj\u0105cych z Polski ogromn\u0105 kas\u0119”.
\nOt\u00f3\u017c, panie Ziemkiewicz, wolny<\/strong> rynek jest w\u0142a\u015bnie wtedy, gdy konsumentowi wolno<\/strong> kupi\u0107 towar lub us\u0142ug\u0119 – w tym przypadku przew\u00f3z i ewentualnie po\u015brednictwo w jego uzyskaniu – od kogo chce<\/strong>: czy to Polaka, czy Pakista\u0144czyka, czy korporacji polskiej, czy zagranicznej, bez konieczno\u015bci uzyskiwania przez oferuj\u0105cego ten towar i us\u0142ug\u0119 specjalnego pozwolenia od pa\u0144stwa. Je\u015bli nie wolno<\/strong>, to rynek – czyli przestrze\u0144 zawierania um\u00f3w sprzeda\u017cy i wymiany mi\u0119dzy lud\u017ami – nie jest wolny<\/strong>.
\nPrawo jazdy nie ma tu nic do rzeczy, bo prawo jazdy jest og\u00f3lnym wymogiem dotycz\u0105cym kieruj\u0105cych pojazdami na drogach publicznych, a nie \u015bwiadczenia us\u0142ugi przewozu. I taki Uber wymaga<\/a> od swoich kierowc\u00f3w posiadania prawa jazdy, i to wa\u017cnego minimum od roku (a tak\u017ce – swoj\u0105 drog\u0105 – za\u015bwiadczenia o niekaralno\u015bci, co jest wymogiem bardziej restrykcyjnym ni\u017c wym\u00f3g na licencj\u0119 taks\u00f3wkarsk\u0105, gdzie wymaga si\u0119 jedynie, by taks\u00f3wkarze nie byli skazani za przest\u0119pstwa przeciwko \u017cyciu i zdrowiu oraz przeciwko wolno\u015bci seksualnej i obyczajno\u015bci – jak wida\u0107 pa\u0144stwowa licencja nie zabezpiecza przed tym, \u017ce za kierownic\u0105 taks\u00f3wki nie b\u0119dzie siedzia\u0142 skazany z\u0142odziej).
\nZagraniczne korporacje, takie jak Uber czy Taxify, tworz\u0105 w tym przypadku w Polsce dodatkowe bogactwo, oferuj\u0105c us\u0142ugi \u0142\u0105czenia potencjalnych przewo\u017anik\u00f3w i klient\u00f3w. Klienci p\u0142ac\u0105 im za wymiern\u0105 korzy\u015b\u0107 w postaci ta\u0144szego lub lepszej jako\u015bci (np. z konieczno\u015bci\u0105 kr\u00f3tszego czekania) przejazdu, a wielu kierowc\u00f3w mo\u017ce dzi\u0119ki nim zarabia\u0107, maj\u0105c dost\u0119p do zlece\u0144. Zreszt\u0105, s\u0105 ju\u017c na rynku ich polskie odpowiedniki – takie jak EkoTaxi czy Number One. I taks\u00f3wkarstwo domaga si\u0119 zablokowania dost\u0119pu r\u00f3wnie\u017c do ich aplikacji. \u017beby ludzie nie mogli zamawia\u0107 przewoz\u00f3w przez Internet i byli skazani na taks\u00f3wkarstwo. Kt\u00f3re wtedy b\u0119dzie mog\u0142o narzuci\u0107 wy\u017csz\u0105 cen\u0119, od czasu do czasu oszuka\u0107 (bo \u017cadna aplikacja nie poka\u017ce najkr\u00f3tszej drogi i nie oszacuje ceny), kaza\u0107 klientowi poczeka\u0107, lub w og\u00f3le do niego nie przyjecha\u0107 (jak mi zdarzy\u0142o si\u0119 w noc sylwestrow\u0105 z 2016 na 2017 r.) i nie ponie\u015b\u0107 tego konsekwencji.
\nTaks\u00f3wkarstwo chce r\u0119kami w\u0142adzy pa\u0144stwowej odci\u0105\u0107 Polak\u00f3w od bogactwa tworzonego dzi\u0119ki technologii, przez przedsi\u0119biorc\u00f3w tak zagranicznych, jak i polskich. Ograniczy\u0107 im dost\u0119p do lepszych z ich punktu widzenia us\u0142ug. A innym Polakom chce utrudni\u0107 zarabianie, tak by wi\u0119cej zarabia\u0142o samo taks\u00f3wkarstwo.
\nRafa\u0142 Ziemkiewicz, staj\u0105c po stronie taks\u00f3wkarstwa, opowiedzia\u0142 si\u0119 jednoznacznie nie tylko przeciw wolnemu rynkowi, ale i przeciwko interesom milion\u00f3w Polak\u00f3w. Milion\u00f3w, bo sam Uber ju\u017c ponad rok temu mia\u0142 p\u00f3\u0142tora miliona u\u017cytkownik\u00f3w w Polsce. A jeszcze jest Taxify, Mytaxi, EkoTaxi…
\nWyszed\u0142 po prostu na zamordyst\u0119 ukrywaj\u0105cego si\u0119 pod nacjonalistycznymi sloganami i udaj\u0105cego dalej wolnorynkowca, kt\u00f3rym kiedy\u015b mo\u017ce i by\u0142.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":null,"protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sierp.libertarianizm.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1572"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sierp.libertarianizm.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sierp.libertarianizm.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sierp.libertarianizm.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sierp.libertarianizm.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1572"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sierp.libertarianizm.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1572\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1573,"href":"https:\/\/sierp.libertarianizm.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1572\/revisions\/1573"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sierp.libertarianizm.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1572"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sierp.libertarianizm.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1572"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sierp.libertarianizm.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1572"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}