Pod koniec 2016 r. spółki Skarbu Państwa: PGE, Tauron, Enea i Energa powołały do życia spółkę ElectroMobility Poland, mającą produkować samochody elektryczne.
W tym samym czasie student Piotr Krzyczkowski wpadł na pomysł stworzenia elektrycznego motocykla miejskiego.
Co osiągnęli do tej pory?
ElectroMobility Poland nie ma jeszcze projektu elektrycznego auta, mimo zainwestowania w nią 70 milionów złotych. Prezes firmy zapowiedział w marcu br., że prace nad projektem potrwają jeszcze około 40 miesięcy, a pierwsze samochody zjadą z linii produkcyjnej za około cztery lata. Na razie w ubiegłym roku spółka zanotowała 2,6 mln zł strat.
Piotr Krzyczkowski w ciągu dwóch lat opracował projekt swojego motocykla, opatentował używane w nim rozwiązania i pozyskał finansowanie z funduszu inwestycyjnego Polskie Inwestycje Technologiczne ASI S.A. A potem w ciągu pół roku stworzył i zaprezentował prototyp. Części niezbędne do budowy prototypu wydrukowano na drukarce 3D, obniżając koszt jego produkcji siedem razy. Seryjna produkcja ma ruszyć w 2021 roku, a przewidywana cena to 15000 zł przy koszcie „paliwa” niższym od 1 zł na 100 km.
„Prywaciarz” dał radę, państwo póki co daje ciała.
Oczywiście samochód to bardziej skomplikowana rzecz niż mały motocykl, czy właściwie motorower.
Pytanie jednak, co bardziej przyda się ludziom dojeżdżającym w miastach do pracy? I co chętniej kupią? Samochód prawdopodobnie sporo droższy (jak pokazują ceny dotychczas produkowanych pojazdów) od porównywalnego spalinowego, czy w miarę tani jednoślad pozwalający na ominięcie korków i zaoszczędzenie na paliwie?

Pod koniec 2016 r. sp\u00f3\u0142ki Skarbu Pa\u0144stwa: PGE, Tauron, Enea i Energa powo\u0142a\u0142y do \u017cycia sp\u00f3\u0142k\u0119 ElectroMobility Poland, maj\u0105c\u0105 produkowa\u0107 samochody elektryczne.
\nW tym samym czasie student Piotr Krzyczkowski wpad\u0142 na pomys\u0142 stworzenia elektrycznego motocykla miejskiego.
\nCo osi\u0105gn\u0119li do tej pory?
\nElectroMobility Poland nie ma jeszcze projektu elektrycznego auta, mimo zainwestowania w ni\u0105 70 milion\u00f3w z\u0142otych. Prezes firmy zapowiedzia\u0142 w marcu br., \u017ce prace nad projektem potrwaj\u0105 jeszcze oko\u0142o 40 miesi\u0119cy, a pierwsze samochody zjad\u0105 z linii produkcyjnej za oko\u0142o cztery lata. Na razie w ubieg\u0142ym roku sp\u00f3\u0142ka zanotowa\u0142a 2,6 mln z\u0142 strat.
\nPiotr Krzyczkowski w ci\u0105gu dw\u00f3ch lat opracowa\u0142 projekt swojego motocykla, opatentowa\u0142 u\u017cywane w nim rozwi\u0105zania i pozyska\u0142 finansowanie z funduszu inwestycyjnego Polskie Inwestycje Technologiczne ASI S.A. A potem w ci\u0105gu p\u00f3\u0142 roku stworzy\u0142 i zaprezentowa\u0142 prototyp<\/a>. Cz\u0119\u015bci niezb\u0119dne do budowy prototypu wydrukowano na drukarce 3D, obni\u017caj\u0105c koszt jego produkcji siedem razy. Seryjna produkcja ma ruszy\u0107 w 2021 roku, a przewidywana cena to 15000 z\u0142 przy koszcie „paliwa” ni\u017cszym od 1 z\u0142 na 100 km.
\n„Prywaciarz” da\u0142 rad\u0119, pa\u0144stwo p\u00f3ki co daje cia\u0142a.
\nOczywi\u015bcie samoch\u00f3d to bardziej skomplikowana rzecz ni\u017c ma\u0142y motocykl, czy w\u0142a\u015bciwie motorower.
\nPytanie jednak, co bardziej przyda si\u0119 ludziom doje\u017cd\u017caj\u0105cym w miastach do pracy? I co ch\u0119tniej kupi\u0105? Samoch\u00f3d prawdopodobnie sporo dro\u017cszy (jak pokazuj\u0105 ceny dotychczas produkowanych pojazd\u00f3w) od por\u00f3wnywalnego spalinowego, czy w miar\u0119 tani jedno\u015blad pozwalaj\u0105cy na omini\u0119cie kork\u00f3w i zaoszcz\u0119dzenie na paliwie?<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":null,"protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sierp.libertarianizm.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1642"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sierp.libertarianizm.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sierp.libertarianizm.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sierp.libertarianizm.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sierp.libertarianizm.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1642"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sierp.libertarianizm.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1642\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1643,"href":"https:\/\/sierp.libertarianizm.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1642\/revisions\/1643"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sierp.libertarianizm.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1642"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sierp.libertarianizm.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1642"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sierp.libertarianizm.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1642"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}