Właściwie miałem nie zabierać głosu w sprawie ostatnich oficjalnych ustaleń w sprawie katastrofy smoleńskiej, ale…
Minister Jerzy Miller w rozmowie z dziennikarzami „Rzeczpospolitej” stwierdził, że zasilanie w Tu-154M padło dwie sekundy przed uderzeniem w ziemię, pięć sekund po uderzeniu w drzewo:
„Uderzenie w drzewo nastąpiło 7 sekund przed upadkiem. Samolot wpadł w przechył tak, że odwrócił się kołami do góry, jego konstrukcja się rozpadała. Po pięciu sekundach padło zasilanie”.
Jest to zbieżne z informacjami przekazanymi kilka dni temu przez Naczelną Prokuraturę Wojskową:
„Zapisy rejestratorów urwały się około 1,5 – 2 sekundy przed zderzeniem z ziemią – powiedział płk Szeląg. Według biegłych stało się to około 150 metrów przed miejscem, w którym znaleziono główną część wraku, na skutek zaprzestania pracy instalacji elektrycznej. Szeląg dodał, że miejsce, w którym nastąpiła utrata zasilania rejestratorów zostało naniesione przez biegłych na mapę. Punkt ten znajduje się przed drogą (prowadzącą do Mińska), nad którą przeleciał samolot tuż przed katastrofą”.
Natomiast z raportu napisanego przez Komisję Badania Wypadków Lotnictwa Państwowego pod przewodnictwem wymienionego wyżej ministra Millera wynika wyraźnie, że:
1) Uderzenie w ziemię nastąpiło 4,7 sekundy po zderzeniu z brzozą, w wyniku którego miało nastąpić oderwanie lewego fragmentu skrzydła i 2 sekundy po końcu zapisu rejestratora QAR (patrz tabela na str. 2 załącznika 4 do raportu).
2) Zniszczenie instalacji elektrycznej nastąpiło nie wcześniej niż 1,5 sekundy i nie później niż 2 sekundy po końcu zapisu rejestratora QAR:
„Ostatnie poprawne dane zostały zapisane o godz. 8:41:02,5. W celu uzupełnienia zapisu o brakujące 1,5 s podjęto próbę uzyskania ich z rejestratora MŁP-14-5. Z zapisu zarejestrowanego przez MŁP-14-5 (plik 85837.FDR.ALLData.dat) wyodrębniono 4 kadry zawierające sekundy 41:02 i 41:03. Z zapisu rejestratora ATM-QAR usunięto ostatni kadr (ostatnie pół sekundy) i dodano do niego 4 kadry uzyskane z zapisu rejestratora MŁP-14-5. W wyniku przeprowadzonych operacji otrzymano kompletny zapis lotu samolotu Tu-154M nr 101 z 10.04.2010 r. kończący się o godz. 8:41:04. Należy przyjąć, że po 8:41:04 w czasie krótszym niż 0,5 s nastąpiło zniszczenie instalacji elektrycznej systemu rejestracji MSRP, co przerwało jego pracę” (str. 7 załącznika 2 do raportu).
3) Koniec zapisu rejestratora MARS-BM nastąpił „nie później niż 0,5 sekundy” po upływie 4,7 sekund od chwili zarejestrowania przez niego „zderzenia z przeszkodą, w wyniku którego nastąpiła utrata lewej końcówki skrzydła”:
„Koniec rejestracji zapisu przez rejestrator MARS-BM nastąpił nie później niż 0,5 s po godz. 8:41:07,5. (…) Na podstawie analizy zapisu dźwięku w kabinie samolotu odgłos uderzenia wystąpił o godz. 08:41:02,8 czasu MARS-BM” (str. 8-9 załącznika 2 do raportu – rozbieżności w czasie z systemem rejestracji MSRP tłumaczone są opóźnieniem, z jakim ten ostatni zapisuje dane).

W\u0142a\u015bciwie mia\u0142em nie zabiera\u0107 g\u0142osu w sprawie ostatnich oficjalnych ustale\u0144 w sprawie katastrofy smole\u0144skiej, ale…
\nMinister Jerzy Miller w rozmowie z dziennikarzami „Rzeczpospolitej”<\/a> stwierdzi\u0142, \u017ce zasilanie w Tu-154M pad\u0142o dwie sekundy przed uderzeniem w ziemi\u0119, pi\u0119\u0107 sekund po uderzeniu w drzewo:
\n„Uderzenie w drzewo nast\u0105pi\u0142o 7 sekund przed upadkiem. Samolot wpad\u0142 w przechy\u0142 tak, \u017ce odwr\u00f3ci\u0142 si\u0119 ko\u0142ami do g\u00f3ry, jego konstrukcja si\u0119 rozpada\u0142a. Po pi\u0119ciu sekundach pad\u0142o zasilanie”<\/em>.
\nJest to zbie\u017cne z informacjami przekazanymi kilka dni temu<\/a> przez Naczeln\u0105 Prokuratur\u0119 Wojskow\u0105:
\n„Zapisy rejestrator\u00f3w urwa\u0142y si\u0119 oko\u0142o 1,5 – 2 sekundy przed zderzeniem z ziemi\u0105 – powiedzia\u0142 p\u0142k Szel\u0105g. Wed\u0142ug bieg\u0142ych sta\u0142o si\u0119 to oko\u0142o 150 metr\u00f3w przed miejscem, w kt\u00f3rym znaleziono g\u0142\u00f3wn\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 wraku, na skutek zaprzestania pracy instalacji elektrycznej. Szel\u0105g doda\u0142, \u017ce miejsce, w kt\u00f3rym nast\u0105pi\u0142a utrata zasilania rejestrator\u00f3w zosta\u0142o naniesione przez bieg\u0142ych na map\u0119. Punkt ten znajduje si\u0119 przed drog\u0105 (prowadz\u0105c\u0105 do Mi\u0144ska), nad kt\u00f3r\u0105 przelecia\u0142 samolot tu\u017c przed katastrof\u0105”<\/em>.
\nNatomiast z raportu napisanego przez Komisj\u0119 Badania Wypadk\u00f3w Lotnictwa Pa\u0144stwowego pod przewodnictwem wymienionego wy\u017cej ministra Millera wynika wyra\u017anie, \u017ce:
\n1) Uderzenie w ziemi\u0119 nast\u0105pi\u0142o 4,7 sekundy po zderzeniu z brzoz\u0105, w wyniku kt\u00f3rego mia\u0142o nast\u0105pi\u0107 oderwanie lewego fragmentu skrzyd\u0142a i 2 sekundy po ko\u0144cu zapisu rejestratora QAR (patrz tabela na str. 2 za\u0142\u0105cznika 4 do raportu<\/a>).
\n2) Zniszczenie instalacji elektrycznej nast\u0105pi\u0142o nie wcze\u015bniej ni\u017c 1,5 sekundy i nie p\u00f3\u017aniej ni\u017c 2 sekundy po ko\u0144cu zapisu rejestratora QAR:
\n„Ostatnie poprawne dane zosta\u0142y zapisane o godz. 8:41:02,5. W celu uzupe\u0142nienia zapisu o brakuj\u0105ce 1,5 s podj\u0119to pr\u00f3b\u0119 uzyskania ich z rejestratora M\u0141P-14-5. Z zapisu zarejestrowanego przez M\u0141P-14-5 (plik 85837.FDR.ALLData.dat) wyodr\u0119bniono 4 kadry zawieraj\u0105ce sekundy 41:02 i 41:03. Z zapisu rejestratora ATM-QAR usuni\u0119to ostatni kadr (ostatnie p\u00f3\u0142 sekundy) i dodano do niego 4 kadry uzyskane z zapisu rejestratora M\u0141P-14-5. W wyniku przeprowadzonych operacji otrzymano kompletny zapis lotu samolotu Tu-154M nr 101 z 10.04.2010 r. ko\u0144cz\u0105cy si\u0119 o godz. 8:41:04. Nale\u017cy przyj\u0105\u0107, \u017ce po 8:41:04 w czasie kr\u00f3tszym ni\u017c 0,5 s nast\u0105pi\u0142o zniszczenie instalacji elektrycznej<\/em> systemu rejestracji MSRP, co przerwa\u0142o jego prac\u0119”<\/em> (str. 7 za\u0142\u0105cznika 2 do raportu<\/a>).
\n3) Koniec zapisu rejestratora MARS-BM nast\u0105pi\u0142 „nie p\u00f3\u017aniej ni\u017c 0,5 sekundy”<\/em> po up\u0142ywie 4,7 sekund od chwili zarejestrowania przez niego „zderzenia z przeszkod\u0105, w wyniku kt\u00f3rego nast\u0105pi\u0142a utrata lewej ko\u0144c\u00f3wki skrzyd\u0142a”<\/em>:
\n„Koniec rejestracji zapisu przez rejestrator MARS-BM nast\u0105pi\u0142 nie p\u00f3\u017aniej ni\u017c 0,5 s po godz. 8:41:07,5. (…) Na podstawie analizy zapisu d\u017awi\u0119ku w kabinie samolotu odg\u0142os uderzenia wyst\u0105pi\u0142 o godz. 08:41:02,8 czasu MARS-BM”<\/em> (str. 8-9 za\u0142\u0105cznika 2 do raportu<\/a> – rozbie\u017cno\u015bci w czasie z systemem rejestracji MSRP t\u0142umaczone s\u0105 op\u00f3\u017anieniem, z jakim ten ostatni zapisuje dane).
\nInaczej m\u00f3wi\u0105c, raport sugeruje, \u017ce zniszczenie instalacji elektrycznej i zwi\u0105zany z tym koniec pracy pozosta\u0142ych (opr\u00f3cz QAR) rejestrator\u00f3w nast\u0105pi\u0142o praktycznie r\u00f3wnocze\u015bnie z uderzeniem samolotu o ziemi\u0119, nieca\u0142e pi\u0119\u0107 sekund po uderzeniu w drzewo. Potwierdza to konkluzja zamieszczona na str. 53 za\u0142\u0105cznika 2 do raportu:
\n„Podczas analizy pracy uk\u0142adu elektroenergetycznego samolotu nie stwierdzono sygna\u0142\u00f3w \u015bwiadcz\u0105cych o niesprawno\u015bci kt\u00f3regokolwiek ze \u017ar\u00f3de\u0142 zasilania pierwotnego oraz wt\u00f3rnego. Systemy oraz urz\u0105dzenia na samolocie by\u0142y zasilane\u00a0 zgodnie z ich warunkami technicznymi podczas ca\u0142ego lotu”<\/em>.
\nSk\u0105d ta rozbie\u017cno\u015b\u0107 mi\u0119dzy wypowiedziami ministra i prokuratora a informacjami zawartymi w raporcie – dotycz\u0105ca faktu, kt\u00f3ry mo\u017ce by\u0107 do\u015b\u0107 istotny dla pe\u0142nego wyja\u015bnienia przyczyn katastrofy? Czy wysocy urz\u0119dnicy pa\u0144stwowi nie rozumiej\u0105 informacji zawartych w dokumentach? A mo\u017ce czytali inne dokumenty, zawieraj\u0105ce inne dane?
\nNo i kto\u015b mo\u017ce kto\u015b mi wyja\u015bni – bo autorzy raportu tego nie zrobili – dlaczego wed\u0142ug za\u0142\u0105cznika 4 do raportu<\/a> przerwanie zapisu rejestratora QAR nast\u0105pi\u0142o przy k\u0105cie przechylenia samolotu wynosz\u0105cym -120 stopni (tabela na str. 2 za\u0142\u0105cznika) lub -130 stopni (str. 9 za\u0142\u0105cznika), natomiast z rysunku zamieszczonym na str. 20 za\u0142\u0105cznika 2 do raportu<\/a>, przedstawiaj\u0105cym zapis z rejestrator\u00f3w wynika wyra\u017anie, \u017ce k\u0105t ten wynosi\u0142 -65,7 stopnia? I dlaczego z tego rysunku wynika, \u017ce tu\u017c przed chwil\u0105 urwania si\u0119 zapis\u00f3w wysoko\u015b\u0107 radiowa (czyli odleg\u0142o\u015b\u0107 samolotu od ziemi wyliczana na podstawie echa sygna\u0142u radiowego) skoczy\u0142a nagle na 340,6 metr\u00f3w – w momencie, gdy k\u0105t przechylenia utrzymywa\u0142 si\u0119 na sta\u0142ym poziomie?<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":null,"protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sierp.libertarianizm.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/745"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sierp.libertarianizm.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sierp.libertarianizm.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sierp.libertarianizm.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sierp.libertarianizm.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=745"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/sierp.libertarianizm.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/745\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":751,"href":"https:\/\/sierp.libertarianizm.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/745\/revisions\/751"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sierp.libertarianizm.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=745"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sierp.libertarianizm.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=745"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sierp.libertarianizm.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=745"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}